とりあえず、この間鈴鹿サーキットを走った感じから、
足回りを装備変更！！

チェーンリングを１０５の５３ｔから、DURA-ACEの５５ｔに変えました！！
チェーンもDURA-ACEへ！！
で、チェーンリングをTIAGRAの１２-２３から、アルテグラの１１-２３に。
いやー、マジでディレイラーのキャパ限界で、
作業している店員さんも、調整に一苦労してましたね。

前のチェーンリングを比べてみた。


写真じゃ、わかんねーけど、この差がデカイ！！
スプロケ交換で、後輪が９０ｇ軽くったのも大きいです！！
（車輪が１００ｇ軽くなると、体感で１ｋｇ以上軽くなったように感じます）

いままでは一番重い５３−１２（落差３１）でスタートも余裕で、物足りなかったんですが
５５−１１（落差３４）は良いです。
これを常時１４０回転／分くらいできればレース勝てるな！！
っと思えるからｗ
※５５ｔとかの数値は、ギアの１枚あたりの歯数です。

まぁ、交換したばっかりでなれてないので、
スタートは５５−１４くらいが良いですね。

でも、これで上のギアの余裕ができて下り坂を、もっと攻めれます！！

公道レース行くなら１７０〜１８０回転／分くらいできないと、
キツイみたいですが。。。そんなの相当練習しないと！！

あとは上半身をマッスルにしないとね♪

続きを読む